Este sistema de sellado se basa en rellenar un tubo compuesto de nylon recubierto de un elastómero de nitrilo con un líquido, normalmente keroseno o gasoil. Este diseño de sello se ha utilizado en tanques de 6 a 107 metros de diámetro los cuales pueden almacenar un amplio rango de crudos y refinados.
Sello Primario Tubeseal
Este sistema de sellado se basa en rellenar un tubo compuesto de nylon recubierto de un elastómero de nitrilo con un líquido, normalmente keroseno o gasoil. Este diseño de sello se ha utilizado en tanques de 6 a 107 metros de diámetro los cuales pueden almacenar un amplio rango de crudos y refinados.
Categorías: Sellos Primarios, Sellos Y Membranas
Productos relacionados
Sello Wiper
El sello segundario o doble de labio WPR está diseñado para prevenir la pérdida de producto y la contaminación atmosférica de los techos flotantes internos de los tanques y garantizar un funcionamiento eficaz en las condiciones específicas del tanque. Este sello es utilizado habitualmente tanto en pantallas internas de acero como de aluminio.
Succión Flotante
El Sistema de Succión Flotante está diseñado para eliminar el producto acumulado en la superficie del producto almacenado.
Está diseñado para funcionar en tanques de cualquier tamaño, con todo tipo de techo flotante y con componentes compatibles con cualquier producto almacenado.
El diseño se realiza para cada caso concreto, garantizando una larga vida útil libre de preocupaciones.
Sistema de Drenaje para Tanques de Techo Flotante Externo
Sello Primario Delta
Membrana Tipo Pontoon
Sello Secundario Chapa de Compresión Labio ‘P’
Sello Primario Mecanico
El sello Primario de tipo Mecánico (con mecanismo de empuje) ha sido utilizado para tanques con diferentes diámetros y una amplia gama de productos crudos y refinados. El sello se puede instalar tanto en tanques soldados como remachados y con amplias variaciones de espacioanular. Todos los componentes del pantógrafo son de fácilacceso permitiendo la instalación del sello con el tanque en servicio. Para la instalación y el mantenimiento de las zapatas no se requiere soldar. Todos los componentes están remachados o atornillados con materiales resistentes a la corrosión.
